Совершенно новые полуприцепы с платформой для рынка Конго готовы к отгрузке

Недавно партия совершенно новых полуприцепов с платформой, специально разработанных для рынка Конго, успешно прошла строгий заводской приемочный контроль и готова к отгрузке. Эти полуприцепы, полностью оптимизированные с учётом сложных местных дорожных условий и разнообразных логистических потребностей в Конго, обладают высокой грузоподъёмностью и обеспечат надёжную техническую поддержку для местных трансграничных грузоперевозок, транспортировки инженерных материалов и перевозки контейнерных грузов.

Данная партия вновь изготовленных в 2026 году полуприцепов с плоской платформой имеет габаритные внешние размеры 12 500 × 2 500 × 1 700 мм. Номинальная грузоподъемность составляет до 60 000 кг, а собственная масса — 7 000 кг, что обеспечивает оптимальный баланс между высокой грузоподъемностью и облегченной конструкцией. Грузовая платформа изготовлена из рифлёной стальной пластины толщиной 3 мм, что обеспечивает превосходную износостойкость и противоскользящие свойства для надёжной фиксации грузов при движении по неровной дороге. Оснащённый 12 комплектами контейнерных поворотных замков, полуприцеп позволяет гибко менять виды транспортировки и подходит для перевозки как стандартных контейнеров, так и насыпных грузов, стали и других негабаритных грузов.Эта партия из 2026 новых полуприцепов с плоской платформой имеет габаритные размеры 12 500 × 2 500 × 1 700 мм. Номинальная грузоподъёмность составляет до 60 000 кг, а собственная масса в пустом состоянии...

Что касается основной ходовой части, прицеп оснащен 4 осями Fuwa грузоподъемностью 13 тонн, на которых установлены 16 шин маркировки 12R22.5. Благодаря применению стальной подвески американского типа весь автомобиль обладает превосходной вибро- и ударопрочностью, что обеспечивает стабильное движение по неровным грунтовым дорогам, широко распространенным в Конго. Он оснащен 28-тонной ручной опорной опорой повышенной прочности и 3,5-дюймовым болтовым шкворнем, что обеспечивает надежное соединение с тягачами и стабильную опору во время стоянки и погрузочных операций. В тормозной системе используются пружинно-камерные тормоза T30/30+T30 в сочетании с двухконтурной пневматической системой, которые быстро и стабильно реагируют при значительной нагрузке, что значительно повышает безопасность движения при перевозках на большие расстояния по суше.Для удобства эксплуатации на объекте прицеп предварительно оснащён 2 держателями для запасных колёс и 1 встроенным ящиком для инструментов, что облегчает осмотр на месте, замену деталей и аварийное техническое обслуживание в отдалённых районах, где отсутствуют полноценные станции технического обслуживания. Цвет кузова может быть изготовлен по индивидуальному заказу в ярко-жёлтом цвете, что значительно повышает видимость в условиях плохой освещённости и на отдалённых строительных площадках, снижая потенциальные риски на дороге.

Во всех ключевых узлах данного полуприцепа с открытой платформой используются проверенные и широко признанные фирменные комплектующие, а на всех этапах производства соблюдаются строгие требования к сварке и контролю качества. При разработке данного продукта уделяется особое внимание высокой грузоподъёмности, прочности конструкции и низким затратам на техническое обслуживание. Это идеальное транспортное средство для перевозки инженерных материалов, контейнеров, механического оборудования и крупногабаритных грузов. После поставки в Конго эти транспортные средства позволят эффективно повысить эффективность местных наземных перевозок и внесут вклад в развитие местной логистики и строительство инфраструктуры.