4-осный полуприцеп

Описание продукта

4-осный полуприцеп с откидными бортами представляет собой транспортное средство, специально предназначенное для перевозки тяжелых грузов, которое соединяется с тягачом посредством дышла. Его номинальная грузоподъемность составляет 60 тонн; в конструкции используются четыре 12-тонные оси марки BPW в сочетании с механической подвеской.
Четырехосная конструкция распределяет нагрузку по нескольким точкам, предотвращая деформацию главной балки и обеспечивая превосходную долговечность при длительной эксплуатации в тяжелых условиях.

Прицеп имеет грузовой кузов с опускающимися бортами, а его платформа размером 11 м × 2,5 м обеспечивает достаточное пространство для погрузки. Многоосевая тормозная система гарантирует сокращение тормозного пути и повышенную безопасность при спуске с холма с полной загрузкой.
Четырехосная подвеска обеспечивает превосходную амортизацию, сводя к минимуму вибрацию на неровных дорогах и защищая груз от повреждений. Габаритные размеры автомобиля соответствуют дорожно-транспортным нормам многих стран, что делает его идеальным решением для перевозки песка, гравия, стали и насыпных грузов на большие расстояния в таких регионах, как Африка и Ближний Восток, — это отличный выбор для дилеров полуприцепов, стремящихся расширить свою деятельность в секторе тяжелой логистики.

Основные характеристики

• Повышенная грузоподъемность: четыре оси распределяют нагрузку, обеспечивая номинальную грузоподъемность 60 тонн; подходит для перевозки тяжелых грузов, таких как песок, гравий, сталь и сыпучие грузы.
• Превосходная устойчивость к нагрузкам: многоточечная несущая конструкция предотвращает деформацию главной балки; обеспечивает повышенную долговечность при длительном воздействии больших нагрузок и снижает частоту технического обслуживания.
• Минимальный износ дорожного покрытия: нагрузка на оси распределяется равномерно, что способствует соблюдению ограничений по весу транспортных средств на дорогах; это снижает риск наложения штрафов и сокращает эксплуатационные расходы.
• Увеличение объёма грузового пространства: раму можно удлинить и расширить для увеличения объёма грузового отсека; это позволяет максимально увеличить полезную нагрузку за один рейс, что обеспечивает эффективную окупаемость транспортных расходов.
• Превосходные тормозные характеристики: многоосная тормозная система, оснащенная клапанами WABCO, обеспечивает более короткий тормозной путь и повышенную безопасность при спуске с горных склонов с полной загрузкой.
• Приспособленность к суровым дорожным условиям: многоосная подвеска обеспечивает эффективную амортизацию; сводит к минимуму вибрацию на неровных дорогах, защищая груз от повреждений.
• Высокая экономическая эффективность эксплуатации: значительно увеличивает полезную нагрузку за рейс; снижает общий расход топлива и затраты на рабочую силу при перевозках на дальние расстояния.

Технические характеристики

Сфера применения

• Перевозка строительных материалов: Перевозка навалом тяжелых строительных материалов, таких как сталь, цемент и щебень; 4-осная конфигурация позволяет перевозить груз весом до 60 тонн, обеспечивая высокую грузоподъемность за рейс и снижая затраты на тонну-километр.
• Насыпные грузы: перевозка на большие расстояния сыпучих материалов, таких как уголь, руда и зерно; открывающиеся боковые панели обеспечивают быструю погрузку и разгрузку, а многоосная подвеска сводит к минимуму повреждения груза.
• Строительная техника: Перевозка крупногабаритной инженерной техники и сборных конструкций; платформы с открытой платформой или откидными бортами позволяют перевозить грузы различной формы.
• Трансграничные автомобильные перевозки: международные перевозки тяжелых грузов в таких регионах, как Африка и Ближний Восток; оптимизированное распределение нагрузки на оси обеспечивает высокий пропускной коэффициент для негабаритных грузов и снижает нормативные риски.
• Промышленные парки: перевозка тяжелого сырья и готовой продукции между производственными площадками; высокая грузоподъемность одного транспортного средства позволяет сократить количество рейсов и повысить эффективность логистики.

Информация о настройке и закупках

• Настраиваемые параметры: габариты транспортного средства (длина, ширина, высота боковых стенок), грузоподъёмность и марка осей, марка и технические характеристики шин, тип подвески, марки компонентов тормозной системы, цвет, дополнительные поворотные замки для контейнеров, конфигурации ящиков для инструментов и держателей запасных колёс, электрические системы и т. д.
• Возможности OEM/ODM: Возможна разработка и производство продукции по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика.
• MOQ (минимальный объем заказа): как правило, от 1 единицы.
• Пример политики: Возможны посещения завода с целью осмотра автомобилей, находящихся в процессе производства.
• Срок изготовления: как правило, 15–30 рабочих дней после получения аванса и подтверждения чертежа.
• Срок доставки: 25–40 рабочих дней.
• Упаковка: Как правило, отгружается без упаковки (в «голом» виде); ключевые участки обработаны воском и защитой от ржавчины и повреждений при транспортировке; подходит для перевозки методом «ро-ро» (Roll-on/Roll-off) или в контейнерах.

Качество и сертификация

• Контроль качества: Стандартные процедуры включают проверку сырья, контроль качества сварных швов, проверку сборки осей и подвески, испытания тормозной и электрической систем, а также дорожные испытания готового автомобиля.
• Сертификация продукции: Сертификаты, требуемые страной назначения, такие как CCC (обязательная сертификация Китая), OTTC, COC (сертификат соответствия), CE, ECE, ADR и другие международные стандарты.
• Сертификация компании: например, сертификация системы управления качеством по стандарту ISO 9001.
• Имеющаяся документация: как правило, включает сертификат соответствия транспортного средства, гарантийные талоны на основные узлы (оси, шины и т. д.), сертификаты на материалы и т. д.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

• Какова стандартная грузоподъёмность 4-осного полуприцепа?
  50–65 тонн для подвески с листовыми рессорами, 65–75 тонн для пневматической подвески. Равномерное распределение нагрузки на оси для перевозки тяжелых грузов в соответствии с законодательством.
• Какие марки осей предлагаются в качестве опции?
  В ассортименте представлены оси типов BPW и FUWA, подходящие для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния и эксплуатации в суровых условиях горных дорог.
• Можно ли установить подъемную ось и модернизированную тормозную систему?
  Подъемная ось может быть сконфигурирована по заказу. В стандартной комплектации — двухконтурная пневматическая тормозная система, в качестве опции — антиблокировочная тормозная система (ABS).
• Каков объем индивидуальной настройки и сроки изготовления?
  Индивидуальные варианты исполнения, габариты и конструкция грузового кузова. Срок изготовления стандартных заказов: 15–20 рабочих дней.