Remolque completo de 4 ejes

Presentación del producto

El semirremolque de cuatro ejes es una unidad con laterales abatibles diseñada específicamente para el transporte de carga pesada, que se acopla al vehículo tractor mediante una barra de tracción. Cuenta con una carga útil nominal de 60 toneladas y utiliza cuatro ejes de la marca BPW de 12 toneladas cada uno, combinados con un sistema de suspensión mecánica.
La estructura de cuatro ejes distribuye el peso entre varios puntos, lo que evita la deformación de la viga principal y garantiza una durabilidad superior durante un funcionamiento prolongado en condiciones de trabajo intensivo.

El remolque cuenta con una carrocería de carga con laterales abatibles, con una plataforma de 11 m x 2,5 m que ofrece un amplio espacio de carga. Un sistema de frenado multieje garantiza distancias de frenado más cortas y una mayor seguridad al descender pendientes con la carga completa.
La suspensión de cuatro ejes ofrece una excelente amortiguación, lo que minimiza las vibraciones en carreteras en mal estado y protege la carga frente a posibles daños. Las dimensiones del vehículo cumplen con la normativa vial de muchos países, lo que lo hace ideal para el transporte de larga distancia y de gran tonelaje de arena, grava, acero y mercancías a granel en mercados como África y Oriente Medio; una excelente opción para los distribuidores de semirremolques que deseen expandirse al sector de la logística de gran tonelaje.

Características principales

• Mayor capacidad de carga: los cuatro ejes distribuyen la carga, lo que ofrece una capacidad nominal de 60 toneladas; apto para el transporte pesado de arena, grava, acero y mercancías a granel.
• Estabilidad superior de la carga: la estructura de soporte multipunto evita la deformación de la viga principal; ofrece una mayor durabilidad bajo cargas pesadas a largo plazo y reduce la frecuencia de mantenimiento.
• Mínimo desgaste de la calzada: las cargas sobre los ejes se distribuyen de manera uniforme, lo que mejora el cumplimiento de los límites de peso en carretera; reduce el riesgo de multas y disminuye los costes de explotación.
• Mayor volumen de carga: el chasis se puede alargar y ensanchar para ampliar la capacidad de la caja de carga; maximiza la carga útil por viaje, lo que permite amortizar eficazmente los costes de transporte.
• Excelente rendimiento de frenado: sistema de frenado multieje equipado con válvulas WABCO; garantiza distancias de frenado más cortas y mayor seguridad al descender pendientes a plena carga.
• Adaptabilidad a condiciones de carretera adversas: la suspensión multieje proporciona una eficaz absorción de impactos; minimiza las vibraciones en carreteras irregulares, protegiendo la carga de posibles daños.
• Alta rentabilidad operativa: aumenta considerablemente la carga útil por viaje; reduce el consumo total de combustible y los costes de mano de obra en el transporte de larga distancia.

Especificaciones

Ámbito de aplicación

• Transporte de materiales de construcción: Transporte a granel de materiales de construcción pesados, como acero, cemento y áridos; la configuración de 4 ejes admite una carga de 60 toneladas, lo que ofrece una gran capacidad por viaje y reduce el coste por tonelada-kilómetro.
• Mercancías a granel: transporte de larga distancia de materiales a granel como carbón, mineral y cereales; los paneles laterales abatibles facilitan la carga y descarga rápidas, mientras que la suspensión multieje minimiza los daños en la carga.
• Maquinaria de construcción: Transporte de maquinaria pesada de ingeniería y componentes prefabricados; las configuraciones de plataforma plana o con laterales abatibles permiten transportar cargas de diversas formas irregulares.
• Transporte por carretera transfronterizo: transporte internacional por carretera de mercancías pesadas en regiones como África y Oriente Medio; la distribución optimizada de la carga por eje garantiza una elevada tasa de aceptación de las cargas de gran tamaño y reduce los riesgos normativos.
• Parques industriales: Transporte de materias primas pesadas y productos terminados entre las distintas plantas; la elevada capacidad de cada vehículo reduce el número de viajes necesarios y mejora la eficiencia logística.

Información sobre personalización y adquisición

• Características personalizables: dimensiones del vehículo (longitud, anchura, altura de las paredes laterales), tonelaje y marca de los ejes, marca y especificaciones de los neumáticos, tipo de suspensión, marcas de los componentes del sistema de frenos, color, cierres giratorios opcionales para contenedores, configuraciones de la caja de herramientas y del soporte para la rueda de repuesto, sistemas eléctricos, etc.
• Capacidades OEM/ODM: Diseño y producción a medida según los requisitos del cliente.
• MOQ (cantidad mínima de pedido): Normalmente, a partir de 1 unidad.
• Ejemplo de política: Se pueden realizar visitas a la fábrica para inspeccionar los vehículos que se encuentran actualmente en producción.
• Plazo de producción: Normalmente, entre 15 y 30 días laborables tras la recepción del anticipo y la confirmación del plano.
• Plazo de entrega: entre 25 y 40 días laborables.
• Embalaje: Normalmente se envía sin embalar (a granel); las zonas clave se tratan con cera y protección antioxidante y anticollisión; apto para transporte Ro-Ro (Roll-on/Roll-off) o en contenedor.

Calidad y certificación

• Control de calidad: Los procedimientos estándar incluyen la inspección de las materias primas, la inspección de las soldaduras, la inspección del montaje de los ejes y la suspensión, las pruebas de los sistemas de frenos y eléctricos, y las pruebas en carretera del vehículo completo.
• Certificación de productos: Certificaciones exigidas por el país de destino, como la CCC (Certificación Obligatoria de China), la OTTC, el COC (Certificado de Conformidad), la CE, la ECE, el ADR y otras normas internacionales.
• Certificación empresarial: por ejemplo, la certificación del sistema de gestión de la calidad ISO 9001.
• Documentación disponible: Suele incluir el certificado de conformidad del vehículo, los certificados de garantía de los componentes principales (ejes, neumáticos, etc.) y los certificados de materiales, entre otros.

PREGUNTAS FRECUENTES

• ¿Cuál es la capacidad de carga estándar de un semirremolque de cuatro ejes?
  50-65 toneladas para la suspensión con ballestas, 65-75 toneladas para la suspensión neumática. Distribución uniforme de la carga por eje para el transporte legal de cargas pesadas.
• ¿Qué marcas de ejes son opcionales?
  Hay disponibles ejes BPW y FUWA, adecuados para el transporte de cargas pesadas en largas distancias y para las duras condiciones de las carreteras mineras.
• ¿Se pueden instalar un eje elevable y un sistema de frenos mejorado?
  El eje elevable es personalizable. Freno neumático de doble circuito de serie; sistema de frenos antibloqueo (ABS) opcional.
• ¿Cuál es el alcance de la personalización y el plazo de entrega?
  Estilo, dimensiones y estructura de la carrocería de carga personalizables. Plazo de entrega para pedidos habituales: 15-20 días laborables.