3-осный полуприцеп с гидравлическим опрокидыванием задней части для перевозки песка, камня и руды

Обзор продукта

Данный продукт представляет собой 3-осный полуприцеп с задней разгрузкой, габаритные размеры которого составляют 13 000 × 3 000 × 1 650 мм, а максимальная грузоподъемность — 80 тонн.
В первую очередь он используется для перевозки и разгрузки сыпучих материалов, таких как песок, гравий, уголь, руда и грунт. В нем применяется гидравлическая подъемная система, позволяющая откидывать грузовой кузов назад для разгрузки, что обеспечивает широкий угол выгрузки и чистую разгрузку материала с минимальным количеством остатков.

Прицеп отличается простой конструкцией, надёжной гидравлической системой с низким уровнем отказов и простотой обслуживания. Он отлично адаптируется к различным условиям эксплуатации, что позволяет осуществлять разгрузочные операции без необходимости в большом боковом зазоре. Он особенно хорошо подходит для использования в условиях ограниченного пространства — таких как шахты, карьеры и строительные площадки — на рынках, включая пять стран Центральной Азии, Африку, Саудовскую Аравию и ОАЭ. Целевыми клиентами являются дистрибьюторы полуприцепов и транспортные парки конечных пользователей.

Основные характеристики

• Стабильный подъем благодаря конструкции, предотвращающей опрокидывание; оснащен оптимизированным подъемным механизмом и расположением центра тяжести, обеспечивающими плавную разгрузку и высокую устойчивость к опрокидыванию; сводит к минимуму риск несчастных случаев, обеспечивает безопасность персонала и оборудования, а также снижает потери от простоев, вызванных опрокидыванием.
• Широкий угол разгрузки и минимальное количество остатков; большой угол откидывания задней части позволяет материалам плавно выскальзывать; обеспечивает чистую и полную разгрузку без необходимости ручной очистки, что повышает эффективность транспортировки и снижает риск повреждения груза.
• Отличная адаптивность к условиям эксплуатации; разгрузочные операции можно выполнять без необходимости обеспечения широкого свободного пространства с обеих сторон; обеспечивает гибкость эксплуатации в ограниченных пространствах, таких как строительные площадки и горнодобывающие предприятия, что расширяет сферу применения оборудования.
• Простая конструкция и низкий уровень отказов; отличается оптимизированной конструкцией гидравлической системы и использует проверенные, надежные компоненты; проста в обслуживании, отличается низкими затратами на ремонт и сокращённым временем простоя, что делает её идеальным решением для эксплуатации в отдалённых районах.
• Высокая грузоподъемность; выдерживает максимальную полезную нагрузку 60 тонн в 3-осной конфигурации; обеспечивает перевозку больших объемов грузов за один рейс и снижает удельные транспортные расходы, что делает его подходящим для перевозки тяжелых грузов на большие расстояния.

Технические характеристики

Название продукта	Полуприцеп с задней разгрузкой
Грузоподъемность	30–60 тонн
Ось	3 оси, BPW/FUWA
Шина	12 штук, 10.00R20
Размеры	9000–12 000 мм × 3000 × 1750 мм (возможна индивидуальная настройка)
Собственный вес	10–12 тонн
Гидравлический цилиндр	Гидравлический цилиндр HYVA с одним комплектом коробки отбора мощности
Обода	8.5-20,9.0-20
Подвесная система	Листовая рессора Подвеска/Пневматическая подвеска
Тормозная система	Двухпроводная пневматическая тормозная система с аварийным релейным клапаном WABCO
Главная балка	Высота 500 мм Углеродистая сталь Q345
Шасси	Верхняя — 14 мм, нижняя — 16 мм, средняя — 8 мм
Кингпин	2' или 3,5' — взаимозаменяемые, марка JOST
Скручивающиеся замки	12 единиц техники марки ISO THT
Посадочное устройство	28 тонн, двухскоростное ручное управление
Электрическая система	Напряжение: 24 В. Разъем: 7-контактный (7-жильный кабель Хамесс)
Живопись	Все цвета будут доступны
Ящик для инструментов	Один ящик для инструментов с набором стандартных инструментов для прицепа

Сфера применения

• В качестве 3-осевого полуприцепа с задним опрокидыванием: оснащен гидравлической системой опрокидывания, обеспечивающей быструю автоматическую разгрузку и сводящую к минимуму остатки груза.
• Характеристики конструкции: Изготовлена из высокопрочного стального каркаса, обладает превосходной ударопрочностью и несущей способностью, что позволяет эксплуатировать ее в суровых условиях работы.
• В качестве полуприцепа для перевозки насыпных грузов: оптимизированная конструкция уплотнения задних ворот, предотвращающая утечку гранулированных насыпных грузов во время транспортировки.
• Безопасность движения: Оснащен усиленными осями и надежной подвеской, что обеспечивает стабильное движение и надежное торможение на неровных дорогах.
• Эксплуатационные преимущества: Простая операция подъема сокращает время оборота, снижает зависимость от трудовых ресурсов и повышает общую эффективность транспортировки.

Информация о настройке и закупках

• Настраиваемые параметры: габариты транспортного средства (длина, ширина, высота боковых стенок), грузоподъёмность и марка осей, марка и технические характеристики шин, тип подвески, марки компонентов тормозной системы, цвет, дополнительные поворотные замки для контейнеров, конфигурации ящиков для инструментов и держателей запасных колёс, электрические системы и т. д.
• Возможности OEM/ODM: Возможна разработка и производство продукции по индивидуальному заказу в соответствии с требованиями заказчика.
• MOQ (минимальный объем заказа): как правило, от 1 единицы.
• Пример политики: Возможны посещения завода с целью осмотра автомобилей, находящихся в процессе производства.
• Срок изготовления: как правило, 15–30 рабочих дней после получения аванса и подтверждения чертежа.
• Срок доставки: 25–40 рабочих дней.
• Упаковка: Как правило, отгружается без упаковки (в «голом» виде); ключевые участки обработаны воском и защитой от ржавчины и повреждений при транспортировке; подходит для перевозки методом «ро-ро» (Roll-on/Roll-off) или в контейнерах.

Качество и сертификация

• Контроль качества: Стандартные процедуры включают проверку сырья, контроль качества сварных швов, проверку сборки осей и подвески, испытания тормозной и электрической систем, а также дорожные испытания готового автомобиля.
• Сертификация продукции: Сертификаты, требуемые страной назначения, такие как CCC (обязательная сертификация Китая), OTTC, COC (сертификат соответствия), CE, ECE, ADR и другие международные стандарты.
• Сертификация компании: например, сертификация системы управления качеством по стандарту ISO 9001.
• Имеющаяся документация: как правило, включает сертификат соответствия транспортного средства, гарантийные талоны на основные узлы (оси, шины и т. д.), сертификаты на материалы и т. д.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

• Какова примерная собственная масса 3-осного полуприцепа с задней разгрузкой?

Снаряженная масса нашей стандартной модели составляет примерно 8–11 тонн. Этот показатель может варьироваться в зависимости от материала и конфигурации грузового отсека. Если вам необходимо соблюдать местные нормы по ограничению веса, мы можем оптимизировать конструкцию специально для вас.

• Какая подвеска входит в стандартную комплектацию этого автомобиля? Есть ли другие варианты?

Механическая подвеска входит в стандартную комплектацию; пневматическая подвеска предлагается в качестве опции. Сообщите нам, пожалуйста, о состоянии дорог и ваших транспортных потребностях, чтобы мы могли порекомендовать наиболее подходящую конфигурацию подвески.

• Каковы сроки поставки 3-осного полуприцепа с задней разгрузкой?

Срок изготовления стандартных конфигураций составляет примерно 15–25 дней. Сроки доставки индивидуальных конфигураций будут согласованы отдельно. Мы сообщим вам точную дату доставки до того, как вы оформите заказ.

• Сколько единиц товара поместится в один контейнер?

Мы сообщим вам точный объем погрузки после подтверждения конкретных технических характеристик.

• Можно ли отрегулировать внутренние размеры грузового отсека в соответствии с требованиями?

Да, длину, ширину и внутреннюю высоту грузового отсека можно изготовить по индивидуальным размерам. В число дополнительных опций входят износостойкие настилы и усиленные боковые панели. Пожалуйста, укажите требуемые размерные характеристики.